Portugal deve ter uma estratégia de transporte que aposte mais na ferrovia, diz Álvaro Beleza, presidente da SEDES

O presidente da Associação para o Desenvolvimento Económico e Social (SEDES) defendeu hoje a necessidade de Portugal ter uma estratégia de transportes a longo prazo que reforce a aposta num caminho-de-ferro rápido para melhorar as ligações e a competitividade.

Álvaro Beleza, presidente da SEDES, tomou esta posição em declarações à agência Lusa, à margem de um debate sobre o tema “O futuro do caminho-de-ferro”, que o núcleo regional do Algarve da associação promove hoje, em Portimão.

“O Algarve de comboio é um desastre. Portugal nos caminhos-de-ferro está muito atrás e o caminho-de-ferro é de longe a aposta mais necessária em termos de transportes para o país, sejam transportes urbanos, suburbanos, regionais, nacionais ou internacionais, por vários motivos, a começar pelo ambiente, mas também pelo conforto de pessoas, mobilidade e transporte de mercadorias”, justificou.

A mesma fonte considerou que “o Algarve precisa mesmo de investimentos em caminhos-de-ferro”, porque é uma região onde “há muito trânsito de carro e muito pouco comboio”, e defendeu que, “se existisse um verdadeiro caminho-de-ferro regional, Lagos a Vila Actual de Santo António, com ligação a Beja e Lisboa, as coisas seriam diferentes”.

“É evidente que este assunto é importante e a SEDES, em termos nacionais, pensa em realizar uma conferência sobre a questão dos transportes – aeroportos, portos, rodoviários e ferroviários – porque tem de ser tudo pensado em conjunto e tem de haver uma estratégia para a rede de transportes”, acrescentou.

Álvaro Beleza sublinhou que a “questão dos aeroportos está intimamente ligada” ao caminho-de-ferro, defendendo que a existência de uma rede de alta velocidade em Portugal permitiria “uma estratégia diferente para as necessidades aeroportuárias”, uma vez que a “transição ambiental” “o avião é cada vez menos usado”.

O presidente da SEDES lembrou que Espanha já desenvolveu o comboio de alta velocidade com ligações a outros países europeus, enquanto Portugal continua a ser “uma ilha de alta velocidade”, o que tira a competitividade do país em termos económicos e de exportação.

“Isto é uma calamidade para a competitividade do país e é necessário abordar esta questão a todos os níveis”, disse, salientando ainda a necessidade de ligar o caminho-de-ferro aos portos de Matosinhos, Aveiro, Figueira da Foz, Lisboa, Setúbal e Sines .

O debate de hoje sobre o caminho-de-ferro vai contribuir para uma visão estratégica de longo prazo, que vai definir “que investimentos o país terá de fazer nos caminhos-de-ferro, portos, estradas e aeroportos, nas próximas décadas”, explicou. .

“[O país] Tem que ter ambição, metas e objetivos e depois as coisas vão-se fazendo gradualmente, porque Portugal não se pode governar dia a dia, tem que haver uma estratégia”, apelou, salientando que a “velocidade” do transporte ferroviário também é importante em termos de bens e exportações e é um fator que pode afetar a “competitividade” do país.

Álvaro Beleza deu o exemplo de “Sines, que é o segundo maior porto de águas profundas da Europa, depois de Roterdão”, cidade situada na Holanda.

“A Espanha não tem [um porto deste tipo]mas se Sines não tem ligação ferroviária à Europa e autoestrada, não adianta, porque não basta ter um porto, é preciso também ter ligações”, acrescentou.

Álvaro Beleza defendeu, assim, que “deve haver ambição para traçar metas e planear para 20 anos”, trabalho que a SEDES vai fazer agora, “ouvir especialistas nesta matéria” e “ajudar a pensar numa estratégia” a longo prazo . para transporte e ferrovia.

Leave a Comment

A note to our visitors

This website has updated its privacy policy in compliance with changes to European Union data protection law, for all members globally. We’ve also updated our Privacy Policy to give you more information about your rights and responsibilities with respect to your privacy and personal information. Please read this to review the updates about which cookies we use and what information we collect on our site. By continuing to use this site, you are agreeing to our updated privacy policy.